Krata WEMA: co to jest? Greting i krata pomostowa w praktyce

09 paź Krata WEMA: co to jest? Greting i krata pomostowa w praktyce

Krata WEMA to potoczna nazwa stalowej kraty pomostowej, czyli ażurowego rusztu z płaskowników nośnych ustawionych na sztorc i połączonych poprzeczkami. Greting (grating), krata pomostowa, krata podestowa i krata WEMA oznaczają w praktyce ten sam wyrób. Różne nazwy biorą się z różnych branż i dokumentów: projektant napisze „krata pomostowa”, katalog zagraniczny „grating”, a na budowie usłyszysz „wemę”. W tym artykule wyjaśniamy, jak jest zbudowana krata WEMA, jakie są jej rodzaje, z czego się ją robi i jak ją zamówić, żeby dostać dokładnie to, czego potrzebujesz.

Krata WEMA: definicja

Krata WEMA (krata pomostowa, greting) to prefabrykowany, stalowy element podłogowy złożony z równoległych płaskowników nośnych i łączących je poprzeczek. Płaskowniki nośne stoją „na sztorc”, czyli węższą krawędzią do góry, dlatego przy niewielkiej masie przenoszą duże obciążenia. Poprzeczki (pręty albo płaskowniki) usztywniają panel i dzielą go na prostokątne oczka. Całość zwykle zamyka obramowanie, nazywane też bortnicą.

Dzięki ażurowej budowie krata przepuszcza wodę, śnieg, światło i powietrze, nie zbiera błota i szybko schnie. To dlatego kraty WEMA tak często spotyka się na pomostach technologicznych, podestach obsługowych maszyn, schodach zewnętrznych i kładkach.

Skąd tyle nazw: WEMA, greting, krata pomostowa

Ten sam wyrób funkcjonuje pod kilkoma nazwami. Żadna z nich nie jest błędna, ale warto wiedzieć, skąd się wzięły, bo pojawiają się w różnych dokumentach.

Pochodzenie samej nazwy „WEMA” nie jest jednoznacznie udokumentowane. Dziś to po prostu synonim stalowej kraty pomostowej i tak należy ją rozumieć w zapytaniach ofertowych. Jeśli ktoś prosi o „kratę WEMA 30×3”, chodzi mu o kratę pomostową z płaskownikiem nośnym 30×3 mm, najczęściej zgrzewaną i ocynkowaną.

Jak zbudowana jest krata pomostowa

Każda krata WEMA składa się z tych samych elementów. Ich wymiary decydują o nośności, wyglądzie i cenie.

• Płaskownik nośny to główny element przenoszący obciążenie. Opisuje się go wysokością i grubością (h × g), np. 30×3 mm. W kratach zgrzewanych Stolmex stosuje płaskowniki o wysokości od 20 do 70 mm i grubości od 2 do 5 mm.
• Poprzeczka łączy płaskowniki nośne. W kracie zgrzewanej jest to pręt (żłobiony, okrągły lub kwadratowy) o średnicy nominalnej 4-8 mm, w kracie prasowanej płaski płaskownik o przekroju 9 × 1,9 mm.
• Oczko to prostokąt między płaskownikami. Opisuje się je dwoma rozstawami osiowymi: a (między płaskownikami nośnymi) i b (między poprzeczkami). Standardowe oczko 34×38 mm to w rzeczywistości 34,3 × 38,1 mm.
• Obramowanie (bortnica) to płaskownik przyspawany na obwodzie panelu, zwykle o grubości płaskownika nośnego. Kraty mogą też być nieobramowane.

Szczegółowe tabele oczek i przekrojów oraz sposób czytania oznaczeń typu KOZ 1000×1000 30×3 34×38 znajdziesz w artykule wymiary krat pomostowych: oczka, płaskowniki i oznaczenia.

Rodzaje krat WEMA

Kraty pomostowe różnią się przede wszystkim technologią łączenia, powierzchnią i gęstością oczek.

• Krata zgrzewana (KOZ): pręty poprzeczne są zgrzewane z płaskownikami nośnymi. To najczęściej wybierana odmiana do pomostów i podestów przemysłowych. Zobacz kraty pomostowe zgrzewane i spawane.
• Krata prasowana (KOP): płaskowniki poprzeczne są wciśnięte w nacięcia płaskowników nośnych. Ma równą, estetyczną powierzchnię i może mieć bardzo gęste oczka, od 11,1 mm. Zobacz kraty prasowane.
• Krata antypoślizgowa (serrated): płaskowniki mają nacięcia na górnej krawędzi, dzięki którym krata nie jest śliska nawet przy wodzie lub oleju. Kraty antypoślizgowe Stolmex spełniają wymagania klasy R11 według DIN 51130. Zobacz kraty antypoślizgowe serrated.
• Krata zagęszczona (off-shore): od spodu, między płaskownikami nośnymi, wspawany jest dodatkowy pręt, który zmniejsza oczko. Przydaje się tam, gdzie przez kratę nie mogą spadać drobne przedmioty.
• Stopnie schodowe: ta sama krata z bocznymi blachami montażowymi i perforowaną listwą antypoślizgową na krawędzi. Zobacz stopnie schodowe metalowe.

Różnice między dwiema podstawowymi technologiami omawiamy szczegółowo w tekście krata zgrzewana czy prasowana.

Materiał i ochrona przed korozją

Stolmex produkuje kraty pomostowe i stopnie schodowe w trzech wariantach materiałowych:

Powłoka cynkowa na kratach Stolmex ma grubość nie mniejszą niż 45 µm dla elementów o grubości do 3 mm i nie mniejszą niż 55 µm dla elementów grubszych. Więcej o tym, jak działa cynk i dlaczego nie „rdzewieje” jak goła stal, przeczytasz w artykułach cynkowanie stali: metody i rodzaje oraz czy ocynk rdzewieje. Różnice między stalą nierdzewną a kwasoodporną wyjaśniamy w tekście inox czy stal nierdzewna.

Gdzie stosuje się kraty WEMA

• pomosty technologiczne i podesty obsługowe maszyn, zbiorników i przenośników,
• antresole i półki regałów magazynowych (kraty regałowe),
• schody zewnętrzne, ewakuacyjne i techniczne,
• kładki dla pieszych, pomosty przy nabrzeżach i w oczyszczalniach,
• przykrycia kanałów i studzienek w miejscach z ruchem pieszym,
• strefy wejściowe budynków (wycieraczki metalowe) oraz elementy elewacji i osłon.

Przykłady z różnych branż opisaliśmy w artykule zastosowanie krat pomostowych.

Krata WEMA czy blacha ryflowana?

Na podestach i schodach krata pomostowa często konkuruje z blachą ryflowaną (łezkową). Obie mają swoje miejsce, ale działają inaczej:

Na zewnątrz i wszędzie tam, gdzie pojawia się woda, olej lub śnieg, krata pomostowa jest zwykle bezpieczniejszym wyborem. Blacha sprawdza się, gdy podłoga ma być szczelna, np. nad stanowiskiem pracy, z którego nic nie może spaść.

Jak zamówić kratę WEMA

Standardowe kraty zgrzewane ocynkowane (oczko 34×38 mm, płaskownik 30×2, 30×3 lub 40×3 mm, panele 800×1000, 1000×1000 i 1200×1000 mm) oraz stopnie schodowe są dostępne z magazynu wyrobów gotowych. Wszystko inne wykonujemy jako kraty pomostowe na wymiar. Do wyceny przygotuj:

1. wymiary paneli i liczbę sztuk (najlepiej szkic),
2. kierunek płaskowników nośnych i rozstaw podpór,
3. przewidywane obciążenie (ruch pieszy, składowanie, wózki),
4. materiał i wykończenie (ocynk, stal nierdzewna, kwasoodporna, serrated),
5. wycięcia, otwory i potrzebne uchwyty do mocowania krat.

Pełną listę kontrolną i najczęstsze błędy przy pomiarze opisujemy w artykule krata pomostowa na wymiar: cena i zapytanie, a dobór płaskownika do obciążenia w tekście nośność kraty pomostowej.

Najczęstsze pytania

Czy krata WEMA i greting to to samo?

Tak. Krata WEMA, greting (grating), krata pomostowa i krata podestowa to nazwy tego samego wyrobu: stalowego rusztu z płaskowników nośnych połączonych poprzeczkami. Różnią się tylko pochodzeniem i branżą, w której są używane.

Jakie oczko ma standardowa krata WEMA?

Najczęściej 34×38 mm, czyli rozstaw płaskowników nośnych 34,3 mm i rozstaw prętów poprzecznych 38,1 mm. W kratach zgrzewanych dostępne są też rozstawy płaskowników 25,5, 51,0 i 68,6 mm, a w prasowanych od 22,2 do 66,6 mm.

Ile waży krata pomostowa?

Masa zależy głównie od płaskownika nośnego i oczka. Przy oczku 34×38 mm na metr szerokości przypada 29 płaskowników nośnych; same płaskowniki 30×3 mm ważą wtedy około 20,5 kg na metr kwadratowy. Poprzeczki, obramowanie i powłoka cynkowa dokładają kolejne kilka kilogramów. Dokładną masę podajemy w ofercie.

Czy krata WEMA jest antypoślizgowa?

Zwykła krata zapewnia dobrą przyczepność na sucho. Na powierzchniach mokrych, zaolejonych lub pochyłych stosuje się kraty serrated z nacięciami na płaskownikach; kraty antypoślizgowe Stolmex spełniają wymagania klasy R11 według DIN 51130.

Czy po kracie WEMA może jeździć wózek widłowy lub samochód?

Tak, ale wymaga to osobnego doboru. Standardowe tabele obciążeń dotyczą obciążeń równomiernych i skupionych od ruchu pieszego. Przy ruchu kołowym stosuje się wyższe płaskowniki, mniejsze rozstawy podpór i obliczenia konstrukcyjne uwzględniające nacisk kół.

Czy można zamówić kratę w nietypowym kształcie?

Tak. Kraty wykonuje się z wycięciami na rury i słupy, ze skosami i łukami. Krawędzie wycięć obramowuje się płaskownikiem, żeby zachować sztywność panelu.

Źródła

• Stolmex: informacje ogólne o kratach i stopniach (gatunki stali, powłoki cynkowe, kategorie korozyjności).
• Stolmex: oznakowanie asortymentu (symbole KOZ, KOP, SOZ i inne).
• Stolmex: tabele obciążeń krat zgrzewanych i prasowanych oraz Krajowa Ocena Techniczna ITB-KOT-2018/0709, do pobrania w dziale dla klienta.
• PN-EN ISO 1461: powłoki cynkowe nanoszone na wyroby stalowe metodą zanurzeniową.
• PN-EN ISO 9223: korozyjność atmosfer, klasyfikacja.
• DIN 51130: badanie właściwości antypoślizgowych podłóg (klasy R).

Stan na październik 2026 r. Artykuł ma charakter informacyjny. Pomosty, podesty i schody należy projektować na podstawie obliczeń konstrukcyjnych.